Michelin 235/55 R18 104W XL TL PRIMACY 5 MI

雨の日の安心感が長く続く
WET性能に効くトレッドパターンであるロングラスティング スカルプチャーを採用、新しい世代の合成ゴムであるファンクショナルエラストマー 3.0をトレッドコンパウンドに使用し、ウェットグリップと耐摩耗性を両立。そしてマックスタッチコンストラクションテクノロジーを採用し、偏摩耗を抑制。
その結果JATMAウェットラベリング最高グレード「a」を取得。かつ耐摩耗性能を約30%向上(1)させ、摩耗した状態でのウェットブレーキング性能を約2.4%向上(2)

快適な乗り心地
サイレントリブ　ジェン-3と最適化されたバリアブルピッチを採用。PRIMACY 4+と同等の静粛性能をキープ。また18インチ以上のサイズには高級感のあるプレミアムタッチを採用

耐摩耗&低燃費性能向上でサステナブルへの貢献
内部構造の最適化により、トレッド面のより均一な接地圧分布を実現。これにより加速時、ブレーキング時、コーナリング時においても接地面が安定し偏摩耗を抑制。

新しい世代の合成ゴムであるファンクショナルエラストマー 3.0をトレッドコンパウンドに使用。転がり抵抗を約7%低減(3)し、JATMA転がり抵抗ラベリング「AA」取得サイズ数を増加。

注（1）【試験条件】〇タイヤサイズ 215/55R17 94V (Primacy 5), 215/55R17 94W (Primacy 4+)　〇試験空気圧 220kPa　〇試験荷重 1694 kg (車両）　〇試験リム幅 7.0J　〇試験車両名 トヨタカムリ　前輪駆動　〇 試験場 当社指定コース（一般路）　〇試験方法　試験車両2台による並走　〇走行距離 10,454km 　〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。　テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。

注（2）【試験条件】〇タイヤサイズ 215/55R17 94V (Primacy 5), 215/55R17 94W (Primacy 4+) 　〇試験空気圧 220kPa　〇試験荷重 1名＋計測機器　〇試験リム幅 7.0J　〇試験車両名　トヨタカムリ　前輪駆動　〇 試験場　GKNドライブライン試験場　〇試験方法 80km/hから完全停止までの制動距離を測定　〇制動距離　MICHELIN PRIMACY 5 28.14 m , MICHELIN PRIMACY 4+28.83 m, 摩耗タイヤの準備方法　10,454ｋｍ走行したタイヤのプロファイルをASTM F1046-01 Profile準拠通り32,000km相当までバフ掛けをした結果、残溝はPRIMACY 5平均 およそ3.5 mm、PRIMACY 4平均およそ2.8ｍｍ。〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。　テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。

注（3）【試験条件】〇タイヤサイズ 215/50R17 95W XL　〇試験空気圧 250kPa　〇試験荷重 552 kgf　〇試験リム幅 7.0J　〇 試験速度 80 km/h　〇試験方法　フォース式　〇試験場所　当社室内試験機（群馬県太田市）〇試験結果　PRIMACY 5 : 7.3N/kN, PRIMACY 4+ : 7.88 N/kN 〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。　テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。