Michelin 275/45R20 110H XL X-ICE SNOW+

実績あるX-ICE SNOWの氷と雪の性能はそのままに、ウェット性能を大幅に改善し冬の安心感をプラス
「フレックス –アイス3.0 コンパウンド」により、スタッドレスタイヤが苦手とする、ウェットブレーキング性能が約7.3％(1)向上。極低温でもしなやかさを失わず、冬のあらゆる路面でグリップを発揮。

耐摩耗性能を向上しタイヤライフをプラス
「マックスタッチ コンストラクション」により、X-ICE SNOWと比較し、耐摩耗性能を約25％(2)向上。交換頻度を減らしタイヤ廃棄量削減に貢献。

転がり抵抗を低減し、航続距離をプラス
X-ICE SNOWと比較し、転がり抵抗性能が約5.6%(3)向上、燃費性能を改善し、使用中のCO2排出量を削減し環境負荷を低減。

摩耗後(4)もサイプが残り冬の安心感が長く続く
「ロングラスティングトレッドデザイン」により、残溝50％時にもしっかりとサイプが残り、冬の安全性能が持続する。

冬の快適なドライブに優れた静粛性を実現
「ピアノアコースティックテクノロジー」により、不快に感じる周波数帯のノイズを低減。

優れた高速安定性能で高速走行時のふらつきを抑制
速度記号H（最高速度 210km/h）を達成。サイズ毎の速度記号はサイズ表記をご確認ください。

(1) 【試験条件】〇タイヤサイズ 205/60 R16 96H XL (X-ICE SNOW+), 205/60 R16 96H XL (X-ICE SNOW) 　〇試験空気圧 240kPa　〇試験荷重 1名＋計測機器　〇試験リム幅 6.5J　〇試験車両名　トヨタ ノア 前輪駆動　〇 試験場　GKNドライブライン試験場　〇試験方法 80km/hから完全停止までの制動距離を測定　〇制動距離　MICHELIN X-ICE SNOW+ 40.8m , MICHELIN X-ICE SNOW 44.0m, 〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。　テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。

(2) 【試験条件】〇タイヤサイズ 205/55R16 94H XL (X-ICE SNOW+), 205/55R16 94H XL (X-ICE SNOW)　〇試験空気圧 220kPa　〇試験荷重 1585 kg (車両）　〇試験リム幅 7.0J　〇試験車両名 トヨタカローラ　前輪駆動　〇 試験場 CATARCタイヤ摩耗試験ルート （一般道）　〇試験方法　試験車両2台による並走　〇走行距離 21,284km 　〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。　テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。

(3) 【試験条件】〇タイヤサイズ 205/60R16 96H XL　〇試験空気圧 250kPa　〇試験荷重 568 kgf　〇試験リム幅 6.0J　〇 試験速度 80 km/h　〇試験方法　フォース式　〇試験場所　当社室内試験機（群馬県太田市）〇試験結果　X-ICE SNOW+ : 7.65N/kN, X-ICE SNOW : 8.11 N/kN 〇詳細なテスト条件と結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。　テスト結果はあくまでテスト値であり、普遍的なものではありません。

(4) スタッドレスタイヤは溝の深さが50%以下になると、冬用タイヤとして使用できません。